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　　2025年1月5日，菲律宾政府真实开端发动投标，约请日本三菱造船公司为菲律宾海岸警卫队追加制作5艘Teresa Magbanua级巡查艇——据菲律宾新闻媒体报道菲律宾交通部在新一轮投标发动后，正式约请日本三菱造船公司为菲海岸警卫队制作下一批5艘该级巡查艇。这款97米级多使命呼应艇（MMRV）是“海上安全才能提高项目”第三阶段的核心内容，主要由日本世界协力组织（JICA）供给借款赞助，建成后将使菲海岸警卫队的大型近海巡查艇数量从2艘增至7艘。

　　此次投标标志着“海上安全才能提高项目”第三阶段真实开端发动，一起承认菲律宾将把Teresa Magbanua级巡查艇的装备规划从2艘扩大至7艘。该项目包含船舶规划、制作、交给全周期，资金大多数来源于日本世界协力组织（JICA）借款，菲律宾政府供给配套资金。投标发动意味着马尼拉已将项目从政治批阅和融资阶段推动至工业施行阶段，后续将确认这5艘根据日本国头级规划的巡查艇的执役速度。

　　此次投标触及5艘长约97米的舰艇，将以全体项目方式制作交给，而非独自制作船体。制作、系统集成、实验、船员训练及交代等一切相关作业均归入同一合同包，表现了菲海岸警卫队对“标准化舰艇+一致后勤与训练系统”的偏好。作为该级艇前期批次的制作方，三菱造船公司参加竞标需供给高额财政担保，包含5万菲律宾比索的投标文件获取费和8.41845亿日元的投标保证金，凸显了项目规划及对工业可靠性的高要求。投标文件需于2026年2月19日前提交至菲律宾交通部曼达卢永办公室，投标方将先评价技能合规性，再进行财政比价。

　　“海上安全才能提高项目”第三阶段是菲律宾海岸警卫队（PCG）长达十余年现代化进程的最新阶段，该进程自十余年前便在日本支撑下发动。项目第一阶段于2013年交给10艘44米级帕罗拉级多使命呼应艇（MRRV），显着提高了菲海岸警卫队的近岸巡查、灾祸呼应和岛际使命才能；第二阶段于2016年交给2艘97米级Teresa Magbanua级舰艇，用于长时间近海布置——到现在，这2艘多使命呼应艇仍是菲海岸警卫队现役最大舰艇。前期收购还配套了训练和才能建造作业，形成了老练的船员装备、保护流程和作战理念。第三阶段在现有基础上进一步扩大大型近海渠道数量，而非引进新式舰艇，旨在强化舰队的通用性和多代舰艇的保证连续性。

　　2022年至2024年间，菲律宾当局发现其近海监控、续航才能及区域一起布置才能存在结构性缺乏，遂加快推动第三阶段项目。菲方以为，2艘大型舰艇缺乏以完成近海区域的继续掩盖，尤其是考虑到菲律宾专属经济区和大陆架的宽广规模。根据这一评价，菲律宾国家经济发展署于2023年11月同意第三阶段项目，2024年6月与日本签署价值643.8亿日元（约合245亿菲律宾比索）的借款协议。项目总预算约为293亿菲律宾比索，剩下资金由菲律宾政府承当。项目还包含归纳后勤保证和人员装备规划，估计5艘舰艇需装备约380名船员，沿袭前两阶段的预防性保护方针，规划执役年限约30年。

　　第三阶段收购的舰艇将沿袭菲律宾海岸警卫队现有2艘Teresa Magbanua级舰艇（“Teresa Magbanua”号MRRV-9701和“梅尔乔拉·阿基诺”号MRRV-9702）的整体构型，该构型根据日本海上保安厅国头级巡查艇改善而来。两款舰艇全长约96.6米，型宽约11.5米，总吨位约2260吨，装备2台柴油发动机，总功率约13200千瓦，继续航速可达24节，巡航速度下航程超4000海里，海上续航力超越15天。

　　与日本原版舰艇比较，Teresa Magbanua级优化了船员住舱和使命空间，以习惯长时间布置需求；增设中心机库和分离式烟囱，可搭载空客H145直升机（代替原版的小型快艇和起重机）；受出口约束，未装备日本原版的主动火炮，但方案晋级30毫米主炮等武器系统，以增强法律才能。每艘舰艇装备约67名官兵。

　　自2022年执役以来，“Teresa Magbanua”号和“梅尔乔拉·阿基诺”号已投入近海巡查、灾祸呼应和海上法律举动，包含在菲律宾西部海域（我国南海菲律宾建议区域）专属经济区内的长时间布置。例如，“Teresa Magbanua”号屡次在斯卡伯勒浅滩（黄岩岛）邻近继续布置，在恶劣海况和海上焦灼的事态下，向外国海岸警卫队和水兵舰艇宣布无线电正告、保持存在，一起为补给使命供给支撑并为民用船只供给保护。

　　该级艇还展开过海外拜访活动，包含2025年6月拜访日本鹿儿岛，并参加双边协作演习和人道主义举动（如自然灾祸后的应急呼应）。“梅尔乔拉·阿基诺”号曾在苏禄海与美国海岸警卫队、菲律宾水兵展开联合海上协作举动，包含与大型水面作战舰艇和空中力气协同做归纳巡查。第一批2艘舰艇的单艘本钱约为72.75亿日元（约合6790万美元），它们的执奴役菲律宾海岸警卫队能够更加好地保护本国渔船队，并在争议海域保护国家管辖权。