新市金沙江特大桥施工进入冲刺阶段、宜来高速柴埠溪特大桥建造稳步推动、沪渝蓉高铁跨滁河桥塔行将封顶……这些是今日桥梁界的大事
发表时间：2025-04-12 08:36:49 来源：行业动态
4月8日上午，在新市金沙江大桥项目施工现场，塔吊树立、机械轰鸣，工人们有条有理地展开施工作业。整个工程正朝着年末具有通车条件的方针全力冲刺。
据介绍，项目部采纳挂图作战、倒排工期，优化施工安排，加速工序联接。到现在，全桥95个节段还剩下13个节段，方案7月底完满足桥合龙，完结两岸牵手。
新市金沙江特大桥起点岸坐落四川省屏山县新市镇，止点岸坐落云南省绥江县南岸镇，是昭乐高速、沿江高速绥江支线跨过金沙江、衔接川滇两省的一座双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长1867米，主塔高297.51米，相当于100层楼高，为现在滇川两省在建的同类型桥梁中尖端规划的钢桁梁斜拉桥。
大桥建成后，将成为出滇入川新通道，进步成昆交通运送大通道的运送能力，并与G85渝昆高速、金沙江航道构成归纳立体交通运送体系，为滇川两省开展插上腾飞的翅膀。（来历：绥江交融）
4月5日，五峰土家族自治县宜（昌）来（凤）高速柴埠溪特大桥建造稳步推动，东西两岸钢混组合梁合计41节段正赶紧吊装，桥面板装置进展达83%，现在合龙在即。
柴埠溪特大桥主桥长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，桥面距谷底高差近300米，相当于100层楼高，该桥不仅是国际在建最宽的双方工字钢组合梁斜拉桥，一起也是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥，项目估计将于6月初完结主跨合龙。（来历：三峡日报）
4月6日，平岑5标项目金鸡北C匝道旺国公路跨线桥首节钢梁吊装顺畅完结，标志着项目进入通车前的冲刺阶段。
旺国公路跨线米，规划选用槽型钢主梁+混凝土桥面板的组合梁结构，梁高2.5米，规划分量为374.36吨，是金鸡北纽带立交的重要组成部分。
金鸡北纽带是平岑高速公路的重要组成部分，项目建成后将使联5线全线贯通，构成柳州至桂东南、粤西的方便通道，对完善高速路网规划、带动区域经济开展具有极端重大意义。(来历：中交第二公路工程局有限公司)
4月6日，利咸高速六标项目控制性工程——大河特大桥首片T梁架起完结，标志着该桥正式转入架梁施工阶段，为全线如期建成通车再添助力。
大河特大桥坐落恩施州咸丰县彭家沟村，全长1369米，是全线最长桥梁，也是全线建造难度最大的桥梁，需架起210片预制T梁。本次架起的预制T梁长39.2米，高2.5米，重127吨，规划方量48.81立方米，从小桩号开端架起。
据介绍，大河特大桥自2022年12月24日发动榜首根桩基施工以来，便面临着高墩多、地势峻峭、施工场所狭隘、资料运送不方便、环境灵敏点多等施工难点。特别是23号主墩坐落大河深沟峡谷底部，墩高170米，建造难度极大。项目部经过活跃分配人力物力，选用溜槽运送混凝土、狭隘面人工作业、沿山体建造施工便道等办法，成功攻克难关，保证工程稳步推动。
此次T梁架起需经过2000余米的路基运梁通道，途经老林湾1、2号大桥。项目部科学统筹工期，别离于2024年11月、2025年3月完结两桥T梁架起，为大河特大桥T梁架起创造条件。此外，项目部还立异性地为架梁机引进智能监测体系，依托数字指挥中心完结全过程实时监控，经过数据收集、智能预警等功能保证施行工程质量安全。
到现在，利咸高速六标项目已完结施工总进展的69.9%，路基已完结96.8%，桥梁已完结67.4%，地道已完结57.8%。(来历：湖北日报)
4月7日，在南京市浦口永宁大街境内的沪渝蓉（北沿江）高铁跨滁河斜拉桥项目施工现场，该项意图两座H形桥塔行将封顶。跨滁河斜拉桥作为沪渝蓉高铁全线的要点控制性工程，其主塔高度达97.5米。整座大桥全长502米，是沪渝蓉高铁南京纽带全线范围内跨度最大的钢混斜拉桥。(来历：南京日报)
平望大桥上跨京杭运河与太浦河共线国道，是吴江区平望镇及周边区域交通出行的重要通道，因桥梁通航净空不满足三级航道通航规范，被列入长湖申线（京杭运河-苏沪省界段）航道整治工程施行改建。
平望大桥新建桥梁主桥选用60+110+60米的预应力混凝土变截面接连梁，引桥选用20米的预应力混凝土空心板。桥梁全长为631.12米，桥宽26米，双向四车道，通航净空92×7米。为保证桥梁改建施工期间G524国道交通晓畅，平望大桥东、西两幅分隔施工，左幅（西半幅）施工期间，老桥保持通行，保证居民出行需求，左幅桥梁通车后再撤除老桥施工右幅桥梁。
作为平望大桥改建的重要节点，左幅桥梁合龙为该桥顺畅建成通车打下了坚实基础。接下来，项目将全方面进入路基、路面、桥面系及隶属结构施工，力求6月份完结平望大桥左幅通车。(来历：教育信息速报）
